Строительство подземной ж/д станции «Аэропорт Внуково»

• Регион: Москва
• Сроки строительства: 2005
• Заказчик: ОАО «Аэропорт Внуково»

«Трансстрой» реализовал широкомасштабную программу модернизации и развития международного аэропорта «Внуково», в рамках которой компания в рекордные сроки построила подземную железную дорогу и уникальный терминал, назначение которых – принимать скоростные электропоезда с Киевского вокзала. Это первая в России подземная железнодорожная станция. Строительство терминала велось в сложных гидрогеологических условиях при высокой насыщенности зоны строительства подземными коммуникациями. Впервые в этой связи использовалась технология «стена в грунте» для сооружения несущих элементов постоянных конструкций тоннеля. Для усиления стен применена высокопроизводительная технология с использованием грунтовых инъекционных анкеров с тягой типа «Титан», отличающихся высокой несущей способностью. Применение прогрессивных решений позволило избежать сноса действующих служебных зданий аэропорта, расположенных в непосредственной близости к тоннелю. В результате объект был построен за 7 месяцев.

Общая протяженность трассы 1442 м, которая включает в себя:

• перегонный тоннель шириной от 14,5 м до 19,5 м, длиной 1127 м, расположенный на глубине 22 м до выхода на поверхность в рамповой части.
• подземный терминал шириной 21 м, длиной 315 м, расположенный на глубине 22 м. Основные конструкции тоннеля и терминала выполнены из монолитного железобетона (несущая «стена в грунте» толщиной 800 мм) со сборными плитами перекрытия.

В состав терминала входят:

• вестибюль № 1 длиной 85 м с кассовым залом, эскалаторным комплексом, блоком служебных помещений, вентиляционным каналом;
• пешеходный переход длиной 50 м с эскалаторным комплексом, лифтом, блоком служебных помещений;
• станция длиной 149 м с пассажирской платформой длиной 180 м, лифтами, вентилируемой архитектурной отделкой из композитного материала «Алюкобонд» с алюминиевыми панелями «Люксолон», гранита и мрамора;
• вестибюль № 2 длиной 71 м с эскалаторным комплексом, блоком служебных помещений, вентиляционным каналом.

Основные объемы выполненных работ:

• земляные работы - 366 тыс. м³;
• монтаж конструкций из монолитного железобетона - 74 тыс. м³;
• конструкции из сборного железобетона свыше - 17 тыс. м³;
• конструкции, сооруженные методом «стена в грунте» - 2,5 тыс. п.м.